Mitrums saspiestā gaisā: cēloņi, problēmas un risinājumi

Ja ilgstoši palaižat augu gaisu, droši vien esat to redzējuši: ūdens šļaksti pie trieciena-pistoles sprauslas, rūsas pilieni no miglas-ieeļļota instrumenta, mitruma svītras no savienotāja drēgnā rītā. Šis mitrums nav nevienas sliktas dienas dīvainība. Tās ir pilnīgi paredzamas gaisa saspiešanas sekas, un, atstātas vienatnē, tas klusi sabojā iekārtas, sabojā produktus un sadedzina naudu dīkstāves laikā.

Labā ziņa ir tā, ka problēma ir labi saprotama un pilnībā atrisināma. Lai noņemtu mitrumu, ir jāsaprot trīs lietas secībā: kāpēc ūdens parādās jūsu gaisa līnijās, ko tas dara, kamēr tas tur atrodas, un kāda aprīkojuma kombinācija - no pēcdzesētāja līdz žāvētājam līdz kanalizācijas komplektam - to izvada katrā posmā.

Kāpēc saspiestā gaisā parādās ūdens?

Gaiss, ko ievelk jūsu kompresors, nekad nav īsti sauss. Atmosfēras gaiss vienmēr satur ūdens tvaikus, un tā daudzums ir ļoti atkarīgs no temperatūras. Silts gaiss satur daudz vairāk mitruma nekā auksts gaiss.

Šeit ir svarīgs mehānisms. Jūsu kompresors uzņem lielu daudzumu šī mitrā gaisa un izspiež to daudz mazākā telpā. Ūdens tvaiki nav saspiežami tāpat kā gaiss, tāpēc tā pati mitruma masa, kas tika izkliedēta visā ieplūdes tilpumā, tagad tiek iesaiņota nelielā tilpuma daļā. Padomājiet par sūkļa izspiešanu: saspiešana spiež gaisu garām vietai, kur tas var saglabāt visu šo mitrumu.

Kompresors arī silda gaisu, kad tas to saspiež, un karstais gaiss var saturēt vairāk tvaiku, tāpēc gaiss var atstāt kompresoru joprojām "sausu". Problēmas sākas lejup pa straumi. Saspiestajam gaisam atdziestot uztvērējā un cauruļvados, tā spēja noturēt ūdens tvaikus samazinās, un pārpalikums kondensējas šķidrā ūdenī, kas sakrājas sistēmas zemākajos punktos.

No šīs fizikas izriet divi praktiski fakti. Pirmkārt, jo mitrāks un siltāks ir jūsu ieplūdes gaiss, jo vairāk ūdens jūs ražosit. Otrkārt, saspiešana nerada ūdeni -, tā koncentrē mitrumu, kas jau bija gaisā, un pēc tam liek tam izkrist kā šķidrumam. Gaisa kompresors ražo pārsteidzošu daudzumu šī šķidruma.Atlas Copco kondensāta skaidrotājs atzīmē, ka 55 kW (75 ZS) rotācijas skrūvju bloks, kas darbojas 24 grādu telpā ar 75% relatīvo mitrumu, var kondensēties apm.280 litri (75 galoni) ūdens dienā, un 100 kW kompresors pie 20 grādiem un 60% mitruma izdala apkārt85 litri 8 stundu maiņā. Katram tās pilienam kaut kur jānonāk.

Kāpēc tas ir svarīgi: mitrums ir vienīgais visizplatītākais piesārņotājs saspiestā gaisā, un to nav obligāti jāpārvalda. Tā kā tas nemanāmi uzkrājas cauruļvados un iekārtās, lielākā daļa augu atklāj problēmu tikai pēc bojājuma nodarīšanas.

Problēmas var izraisīt mitrums saspiestā gaisā

Kad kondensētais ūdens plūst pa jūsu sadales tīklu, tas pieklājīgi nepaliek vienā vietā. Tas nogulsnējas instrumentos, vārstos, cilindros, filtros un pašos produktos. Viss mitrums saspiestā gaisā veido dažus labi-dokumentētus atteices režīmus.

Korozija un aizsērēšana

Šķidrais ūdens paātrina rūsas veidošanos caurulēs, uztvērējos un tērauda detaļās, un, korozijas pārslas noņemot, tas virzās lejup. Irdenās daļiņas aizsprosto vārstus, veidgabalus, filtrus un plānās vadības un vadības līnijas, kas nodrošina instrumentu darbību. Tas, kas sākas ar virsmas rūsu, kļūst par bloķētu gaisa plūsmu un neveiksmīgu komponentu kaskādi. Bojājumi šeit palielinās - no katras korozijas caurules tiek izmesti gruveši, kas sabojā kaut ko tālāk pa līniju.

Izmazgāta{0}}Eļļošana un priekšlaicīga nolietošanās

Jūsu pneimatiskie instrumenti, cilindri un izpildmehānismi ir balstīti uz plānu smērvielas plēvi, lai brīvi pārvietotos. Ūdens sloksnes, kas novelk, un bez tās kustīgās daļas virza metālu-uz-metāla. Rezultāts ir neregulāra darbība, ātrāks nodilums un daudz īsāks aprīkojuma kalpošanas laiks. Rīki, kuriem vajadzētu darboties gadiem ilgi, sāk sabojāt dažu mēnešu laikā, un katra pārbūve vai nomaiņa ir neplānotas izmaksas.

Iesaldēšana atklātās līnijās

Aukstā laikā vai visur, kur cauruļvadi iet ārā vai caur neapsildāmām telpām, uzņemtais ūdens sasalst. Ledus izplešas un bloķē līnijas un vārstus, un bloks ražošanas vidū var apturēt iekārtu - vai visu līniju -, līdz tā atkusīs. TheCAGI saspiestā{0}}gaisa apstrādes rokasgrāmatauzskaita to starp klasiskajiem atteices režīmiem: ūdens sasalšana līnijās, kas rada tādus pašus aizsprostojumus kā korozija, bieži vien mašīnas sasalšana vidū{0}}.

Bojāta instrumentācija

Mitrums ir īpaši smags vadības sistēmām. Ūdens instrumenta gaisā traucē sensoru darbību, liek vadības vārstiem darboties neregulāri un rada kļūdainus rādījumus, kuriem operatori mācās neuzticēties. Iekārtai, kas darbojas ar stingru procesa kontroli, neuzticams pneimatiskais signāls var klusi iedragāt produkta konsistenci un drošību.

Piesārņotie produkti

Visdārgākie bojājumi rodas, kad mitrums sasniedz produktu -, un šajā gadījumā mitruma problēmas saspiestajā gaisā vairs nav aprīkojuma problēmas un kļūst par kvalitātes problēmu. Pārklājums, kas veidojas tulznās vai acs acīs, krāsojums ar adhēzijas traucējumiem, elektronika, kas izslēdzas vai agri sabojājas, pārtikas partija, kurā aug mikrobi -, katrs no tiem izriet no mitra saspiesta gaisa, kas skar procesu. Izplatītājam, kas to skaidro gala klientiem, "sliktās partijas" scenārijs bieži vien ir brīdis, kad slapja gaisa nosēšanās reālās izmaksas. Kaishan ASVūdens-saspiesta gaisa-vadsizskaidro, kā viena un tā pati problēma atšķirīgi izpaužas krāsošanas, pārtikas, farmācijas un elektronikas rūpnīcās un kā piesārņojums regulētā nozarē var arī izspiest piegādāto gaisu ārpus procesa sertifikātā prasītās kvalitātes klases.

Katrs no šiem atteices režīmiem veido vienu un to pašu: samazināts iekārtas kalpošanas laiks, lielāka apkope, negaidīts dīkstāves laiks un kvalitātes risks - slēptās ekspluatācijas izmaksas, kas mitrumu padara daudz dārgāku nekā apstrādes iekārta, kas to noņem.

Galvenā metrika: spiediena rasas punkts

Pirms runāt par risinājumiem, svarīgs ir viens termins. Spiediena rasas punkts (PDP) ir temperatūra, kurā ūdens tvaiki saspiestā gaisā noteiktā spiedienā sāk kondensēties šķidrumā. Jo zemāks spiediena rasas punkts, jo sausāks ir gaiss. Kad eksperti runā par to, ka žāvētājs sasniedz "-40 grādus" vai "+3 grādus", viņi citē tā spiediena rasas punktu, un jūsu iekārtai nepieciešamais spiediena rasas punkts ir vienīgais skaitlis, kas nosaka katru jūsu pieņemto lēmumu par žāvēšanu.

Tā kā rasas{0}}punkta vajadzības krasi atšķiras atkarībā no pielietojuma, nozare izmanto ISO 8573-1 mitruma klases, lai standartizētu, cik sausam gaisam jābūt. Klašu tabulā, kas parādīta Atlas Copco kondensāta skaidrojumā, katrai klasei ir norādīts maksimāli pieļaujamais spiediena rasas punkts:

Nepieciešamā klase tiek iestatīta, izmantojot jūsu visjutīgāko{0}}mitrumu, nevis to, kas ir ērti. Krāsošanas kabīnei, farmācijas līnijai vai elektronikas procesam var būt nepieciešama 2. klase (-40 grādi) vai labāka; Vispārējais veikala gaiss parasti ir labs 4. klasē, ko ērti sasniedz ar ledusskapi. Jau iepriekš definējot nepieciešamo klasi, neskaidrais "mums vajadzētu izžāvēt gaisu" kļūst par konkrētu, pārbaudāmu mērķi.

Kā noņemt mitrumu no saspiestā gaisa: ārstēšanas vilciens

Neviena ierīce nenoņem visu mitrumu. Mitrums saspiestā gaisa sistēmā pastāv divos dažādos veidos - šķidrs ūdens, kas kondensējas, un ūdens tvaiki, kas joprojām tiek pārvadāti gaisa plūsmā -, un ar katru ir jārīkojas atšķirīgi. Pilnīga atbilde ir ārstniecības vilciens: posmu secība, kurā katrs noņem daļu no ūdens slodzes, sakārtots apzinātā secībā. Lūk, kā tas vilciens darbojas, pakāpeniski.

Pēcdzesētājs

Gaiss atstāj kompresoru karstu un piesātinātu. Pēcdzesētājs, kas uzstādīts uzreiz aiz kompresora, atdzesē izvadīto gaisu, tādējādi liela daļa mitruma kondensējas šķidrumā, ko var atdalīt un iztukšot. Tā kā separators un pēcdzesētājs kopā noņem lielu daļu tvaiku kā beztaras šķidruma - parasti 40–60% -, pēcdzesētājs ir pirmā un lētākā aizsardzības līnija, kas aiztaupa visu, kas atrodas lejup pa straumi no lielas mitruma slodzes.

Mitruma atdalītājs un uztvērēja tvertne

Aiz pēcdzesētāja mitruma separators mehāniski izvelk kondensēto šķidrumu no gaisa plūsmas, lai tas netiktu pārnests uz priekšu. Sava nozīme ir arī uztvērējai (slapjai) tvertnei: gaisam atdziestot un palēninot tvertnē, vairāk kondensāta izplūst un sakrājas apakšā, kur to var novadīt. Šajos posmos tiek apstrādāts beztaras šķidrs ūdens; tie neizņem tvaikus, kas vēlāk kondensējas.

Kondensāta notekas

Tā kā ūdens pastāvīgi sakrājas separatoros, uztvērējos, filtros un zemās vietās, automātiska kondensāta novadīšana ir būtiska. Drenāža, kas nedarbojas vai tiek aizmirsta, ļauj savāktajam ūdenim ieplūst atpakaļ līnijās -, kas ir galvenais netīrā, mitrā gaisa cēlonis sistēmās, kurām citādi ir pareizi komponenti. Uzticamas,-zemu zudumu elektroniskās notekcaurules attīra kondensātu, vienlaikus netērējot gandrīz nekādu saspiestu gaisu, tādējādi aizsargājot gan gaisa kvalitāti, gan enerģijas patēriņu.

Atdzesēts žāvētājs

Ledusskapis ir darba zirgs vispārējam industriālajam gaisam. Tas atdzesē saspiesto gaisu līdz aptuveni +3 grādiem, lai ūdens tvaiki kondensētos šķidrumā, pēc tam to noņem separators un notekas, un gaiss tiek atkārtoti uzsildīts pirms iziešanas. Ledusskapja žāvētājs droši sasniedz ISO ūdens 4.–6. klasi bez attīrīšanas-gaisa zudumiem, padarot to par ekonomisku noklusējumu rūpnīcas gaisam, veikala instrumentiem un montāžas darbiem, kur līnijas paliek virs sasalšanas.

Desikants (adsorbcijas) žāvētājs

Ja jūsu procesam ir nepieciešams ļoti sauss gaiss - negatīva spiediena rasas punkts -, ledusskapis žāvētājs nevar jūs tur nokļūt, jo tā iztvaicētājs nevar pazemināties zem sasalšanas, neapledot. Desikanta žāvētājs laiž gaisu pāri adsorbentam, piemēram, aktivētam alumīnija oksīdam, kas molekulārā līmenī atdala ūdens tvaikus, sasniedzot spiediena rasas punktu no –20 līdz –70 grādiem (ISO klase 1–3). Kompromiss-ir tāds, ka desikants ir jāreģenerē, un šī reģenerācija patērē attīrīšanas gaisu vai enerģiju, kas palielina ekspluatācijas izmaksas. Sausinātāju žāvētāji ir nepieciešami, lai sasaldētu{10}}atklātas līnijas, farmācijas, elektronikas un instrumentu{11}kvalitatīvu gaisu.

Koalescējošie un precīzie filtri

Filtri vilcienā pilda citu lomu. Koalescējošais (precīzais) filtrs no gaisa noņem eļļas aerosolus un smalkās daļiņas, kā arī aizsargā pakārtoto aprīkojumu -, īpaši desikantu, ko var iznīcināt eļļas pārnešana. Bet filtrs neizņem ūdens tvaikus; tas noķer pilienus. Lai apturētu neredzamos tvaikus, kas vēlāk{4}}kondensējas, jums joprojām ir nepieciešams žāvētājs. Filtri un žāvētāji ir papildinoši, nav savstarpēji aizvietojami.

Rezultāta pārbaude: rasas{0}}punkta mērījums

Apstrādes vilciens ir tikai tik labs, cik sauss tas faktiski nodrošina. Rasas{1}}punkta sensors žāvētāja izplūdes vietā - un ideālā gadījumā vistālākajā lietošanas punktā - apstiprina, ka gaiss atbilst tai nepieciešamajai ISO klasei, nevis uzticas iekārtas datu plāksnītei. Iekārta, kas mēra spiediena rasas punktu, zina, vai tā patiešām piegādā 4. klasi savai krāsošanas līnijai vai 2. klasi saviem instrumentiem, kas pārvērš mitruma kontroli no minējumiem par pārbaudāmu specifikāciju.

Mitruma apstrāde ir pakāpeniska problēma, un labi{0}}izstrādāts vilciens šos posmus sakārto pareizajā secībā, lai vispirms noņemtu beztaras šķidrumu un pēc tam pulētu atlikušos tvaikus. Tiešajiem klientiem šī ir tieši saruna, ko zinošs piegādātājs vajadzētu - pārskatīt plūsmas, spiediena un rasas Pilnīga-attēla pieeja ir tāda, kā piegādātājs, piemēram,Ārstēšana ar solantuizstrādā pilnīgu saspiestā{0}}gaisa apstrādes shēmu, nevis pārdod vienu kasti.

Pro padoms:Ja neesat pārliecināts, vai jūsu apstrāde darbojas, pārbaudiet nepieciešamo ISO 8573-1 klasi un pēc tam izmēra faktisko spiediena rasas punktu lietošanas vietā, nevis tikai žāvētāja izvadā. Kondensācija joprojām var notikt tālu lejup pa straumi, ja gaiss atdziest zem mērķa rasas punkta garā vai āra zarā.

Praktiska mitruma{0}}izņemšanas plāna izveide

Tā vietā, lai iegādātos aprīkojumu atsevišķi, apzināti brauciet cauri vilcienam:

1. Nosakiet savu slodzi.Uzziniet sava kompresora bezmaksas gaisa padevi, darba spiedienu, ieplūdes temperatūru un telpas sezonālo mitrumu. Tas norāda, cik daudz ūdens jūs ražojat un cik smagi ir jāstrādā jūsu ārstēšanai vasarā.
2. Definējiet nepieciešamo klasi.Nosakiet cauruļvada aukstāko punktu un mitrumu{0}}jutīgāko lietojumu. Tas nosaka jūsu mērķa ISO 8573-1 klasi un spiediena rasas punktu.
3. Saskaņojiet katru posmu ar darbu.Noņemiet beztaras šķidrumu ar pēcdzesētāju, separatoru, uztvērēju un uzticamām notekcaurulēm; noņemiet tvaikus līdz mērķa rasas punktam ar atdzesētu žāvētāju (4.–6. klase) vai žāvēšanas līdzekli (1.–3. klase); aizsargāt vilcienu lejup pa straumi ar apvienošanas un precizitātes filtriem.
4. Apstipriniet rezultātu.Uzraugiet spiediena rasas punktu izplūdes vietā un tālākajā punktā, lai pārliecinātos, ka atbilst specifikācijām - ne tikai pavasarī, bet arī vasaras mitrākajā laikā.

Ja iekārtai patiešām ir nepieciešams zem-nulles rasas punkts vienam jutīgam procesam, bet tikai 4. klase pārējai veikala daļai, nav nepieciešams izžāvēt visu tā gaisu līdz galējam līmenim. Efektīvais dizains apstrādā prasīgo zaru atsevišķi vai izmanto atdzesētu fāzi lielapjoma dehidratācijai, kam seko mazāka desikantu stadija dziļai žāvēšanai tikai tur, kur tas ir nepieciešams.

Ikvienam, kurš ir gatavs pāriet no “mēs turpinām ieplūst ūdens līnijās” uz betona labošanu, nākamais solis ir apstiprināt žāvētāja koncepciju un pēc tam pielāgot žāvētāju konkrētajam kompresora un rasas{0}}punkta prasībām. Laba vieta, kur sākt, irsaprast, kā saspiestā gaisa žāvētājs noņem ūdens tvaikus, pēc tam strādājot caur strukturētupareizā žāvētāja izvēle jūsu kompresora plūsmai, spiedienam un rasas punktam.

Bottom Line

Mitrums saspiestā gaisā nav neparedzams traucēklis - tā ir termodinamiskā noteiktība ar labi-izprotamiem cēloņiem un labi-pierādītiem līdzekļiem. Gaiss tiek saspiests, tā mitrums koncentrējas, tas kondensējas, kad tas atdziest, un šķidrums pēc tam korodē cauruļvadus, noņem eļļošanu, sasalst aukstās līnijās, maldina instrumentus un piesārņo produktus. Labojums nav viens maģisks komponents, bet gan apzināta attīrīšanas sistēma: pēcdzesētājs un separators lielapjoma ūdens nolaišanai, uzticamas notekcaurules, ledusskapja vai žāvēšanas žāvētājs, kas atbilst jūsu spiediena-rasas- punkta prasībām, un filtri un rasas-punkta pārbaude, lai aizsargātu un pierādītu rezultātu.

Augi, kas izvairās no mitruma bojājumiem, nav tie, kuriem ir visdārgākā viena žāvētava. Tie ir tie, kas nosaka ūdens slodzi, nosaka ISO klasi, kas viņiem patiešām ir nepieciešama, un pēc tam saskaņo katru vilciena posmu ar šo mērķi - atkārtoti pārbaudot rasas punktu, ko tie faktiski nodrošina, nevis pieņemot, ka aprīkojums to apstrādā. Ja savās gaisa līnijās redzat ūdeni, uzskatiet to par signālu, pēc kura ir vērts rīkoties, un pirms citas sastāvdaļas pievienošanas kartējiet visu ārstēšanas vilcienu.